近日，小鹏汽车智能驾驶限制的领军东谈主物李力耘，在一次公开方位共享了企业的当年接头。他浮现，小鹏汽车揣度在当年一年内，为旗下的Max车型赋予近似于无东谈主驾驶的先进驾驶才气。这一才气的中枢，在于小鹏汽车所接管的基于AI鹰眼的纯视觉决议，该决议能在复杂多变的光照条目下，展现出超过东谈主类视觉的识别才气。

李力耘进一步指出，智能驾驶限制的端到端本领趋势，无疑是一场真切的行业改进。然则，卤莽杀青这一本领转型的企业却寥如晨星。这主如若因为，端到端本领的杀青需要更长的迭代周期、更大的算力撑合手以及更专科的AI研发团队。在这一历程中，车企相较于供应商，具有更为赫然的上风。车企在资源整合、本领研发等方面的深厚集合，为它们从援助驾驶向无东谈主驾驶的跨越提供了有劲保险。

小鹏汽车此前照旧文告了一项错误决策。从P7+车型启动，小鹏汽车将不再远离Max和Pro两个版块。不管滥用者聘用何种建树的P7车型，齐将享受到Max版块的统共功能和建树。这其中包括小鹏汽车引认为傲的AI图灵智驾(NGP)系统，以及基于纯视觉决议的智能驾驶本领。这一举措无疑标明，小鹏汽车正在全力现实其智能驾驶本领，以期在市集中占据更故意的地位。

李力耘的发言和小鹏汽车的决策黑丝 内射，无疑为智能驾驶限制注入了新的活力。跟着本领的不断逾越和市集的日益锻真金不怕火，咱们多情理肯定，小鹏汽车将在智能驾驶限制获得愈加晴明的成就。