在谈欧盟对华电动汽车问题之前，先看一组数据，笔据矢野计划所最新讲解，中国企业在阴极、阳极、分离器和电解质界限的阛阓份额辞别为89.4%、93.5%、87.4%和85%，意味着中国企业占大师关键锂离子电板组件出货量的80%以上李宗瑞 姐妹花，中国企业在电板供应链上的踪影进一步扩大。

不出丑出，中国在电动汽车界限的上风还在加大，客不雅上反应出咱们走这一步棋的精妙，天然也免不了被嫉恨，于是就有了西洋的多样乱骂和打压。

对咱们来说，主要元气心灵已经应该放在与欧盟的惩办中，天然好意思国、加拿大也出台了保护观念计谋，但影响甚微。

当今最新的音书是，中欧双高洁在探讨能否就所谓的价钱本旨达成左券。价钱本旨是一种甩掉出口价钱和数目的复杂机制，用于幸免反补贴关税。

欧盟当今正在尽力在立法草案中增多一项条目，以使谈判能够不时进行，展望成员国将不才个月初对该条目进行投票。

德国和西班牙是反对关税的成员国之一，而意大利和丹麦等其他国度则救济这些纪律。

此次投票将为从11月运转征收高达35%的关税铺平说念路，为期五年，除非有15个成员国反对此举。新的关税将在现存的10%的税率之上。

天然还莫得罢了，但欧盟梗概率的真谛有了，关税已经会加，当回在决议中加入不时谈的条目，标的是最终能和我国达成共鸣。

具体到企业，基本上欧盟主要车商齐反对，救济合营，主要神气是共同执股发展新本领，标的是诈欺中国的低本钱想路拓宽销售。

举例Stellantis 集团CEO合计关税是一个“罗网”，它们将伤害传统汽车制造商，因为它们无法面临中国竞争敌手出产的电动汽车价钱低约三分之一的现实。

对咱们来说，也无谓过于挂念，汽车工业的链条天然不成和房地产比较，但排在第二莫得争议，这就意味着整条齐得有上风，从原材猜度输送等等，如斯算来的欧盟甚而好意思国不可能与中国相忘形。

只可闭门觅句，关键是这个行业不合外售售或者对外售售走的不顺，永远不了，但一外登程现是中国的天地，还会不时与中国合营。

再有李宗瑞 姐妹花，现阶段咱们也有其他纪律搪塞，举例对欧盟乳成品补贴张开访问。欧盟为此也向WTO诉讼了，可见触到了其痛处，否则欧盟买卖专员也不会要求中国飞快撤了访问。对咱们而言，到了世贸推行上也没啥，先不说着力，莫得个几年争辩不出什么东西。